ගිම්හානය අවසන් වෙමින් පවතින අතර සම්ප්‍රදායිකව මෙය ට්‍රාන්ස් පැසිෆික් සේවා සඳහා උච්චතම සමය වනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ ක්‍රියාකාරී බහාලුම් නැව් ගනුදෙනු ආරම්භ කිරීමයි.කෙසේ වෙතත්, වෙළඳපොලේ ගැටුම්කාරී සංඥා සහ විවිධ අර්ථකථන මාලාවක් ඇත, නමුත් භාණ්ඩ ප්රවාහන ගාස්තු "සැලකිය යුතු ලෙස" පහත වැටීමට පටන් ගෙන ඇති අතර ඉල්ලුම මෘදු වෙමින් පවතින බවට එකඟතාවයක් ඇත.කඩදාසි කෝප්ප රසිකයෙක්

නිසැකවම, සාර්ව ආර්ථික හා භූ දේශපාලනික අවිනිශ්චිතතාවයන් බහාලුම් වරලත් වෙළඳපොලේ වත්මන් දුර්වලතාවය උග්‍ර කර ඇති අතර, ලයිනර් සමාගම්, වෙළඳපොලේ සෘජු සහභාගිවන්නන් ලෙස, වඩාත් පුද්ගලික අත්දැකීමක් ඇත.කෙසේ වෙතත්, භාණ්ඩ ප්‍රවාහන ගාස්තුවල වර්තමාන තියුනු පහත වැටීම, ඉල්ලුම මෘදු කිරීම සහ අවිනිශ්චිත අනාගතයක් හමුවේ, ප්‍රධාන ලයිනර් සමාගම් මෑතකදී විශාල බහාලුම් යාත්‍රාවල ප්‍රඥප්තිය දීර්ඝ කිරීමට ක්‍රියාකාරීව උත්සාහ කරමින් සිටින අතර මේ දක්වා අවම වශයෙන් TEU බහාලුම් යාත්‍රා දුසිමක් 10,000 ක් නියමිත කාලයට පෙර අලුත් කර ඇත.කඩදාසි කෝප්ප අමු ද්රව්ය

Alphaliner පැවසුවේ බහාලුම් කුලියට ගැනීමේ වෙළඳපොළ පසුගිය සති කිහිපය තුළ ඇති වූ අවපාතයෙන් සෙමෙන් පිටතට පැමිණෙන බවයි.විශේෂයෙන් 9500-14000 TEU බහාලුම් ගනුදෙනුව විශේෂයෙන් සක්‍රීය වේ, අවම වශයෙන් නැව් ගනුදෙනු 19 ක් ඇත.

සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව, විශාල යාත්‍රා වල මෑතකාලීන ගනුදෙනු ප්‍රධාන වශයෙන් ආධිපත්‍යය දරනු ලබන්නේ සන්ධානයේ සාමාජිකයින් විසිනි.Hapag-Lloyd විසින් 2024 සිට මාස 78ක් සඳහා දෛනික වරලත් ගාස්තු යටතේ Seaspan හි 10,100 TEU බහාලුම් යාත්‍රා පහක ප්‍රඥප්තිය අලුත් කරන ලදී. SFL සිට වසර පහක ප්‍රඥප්තියක් මත Hapag-Lloyd සතුව TEU බහාලුම් හයක් ද ඇත. වත්මන් වරලත් සදාහරිත මැරීන් 2023 සිට 2024 දක්වා.කඩදාසි කෝප්ප පංකා අමු ද්රව්ය

ජපානයේ Ocean Netlink Shipping (ONE) විසින් Seaspan Adonis (2010 දී ඉදිකරන ලද, 9,500 TEU) හි ප්‍රඥප්තිය ලබන වසරේ සිට US$67,500ක දෛනික වරලත් ගාස්තුවකට වසර තුනක් සඳහා අලුත් කර ඇත.

Hapag-Lloyd සහ ONE සමග සන්ධානයේ කොටසක් වන Yang Ming Marine නිවේදනය කළේ, සීස්පාන් 14,000 TEU බහාලුම් පහක ප්‍රඥප්තිය වසර දෙකක් සඳහා දිනකට ඩොලර් 28,355 සිට $36,695 දක්වා යාත්‍රාවකට දීර්ඝ කිරීමට තම විකල්පය ක්‍රියාත්මක කර ඇති බවයි.pe ආලේපිත කඩදාසි රෝල්

Alphaliner පැවසුවේ මධ්‍යම හා කුඩා බහාලුම් නැව් ගණුදෙණු ද ජීව ශක්තිය ලබාගෙන ඇති බවත්, TEU 5,000 ට අඩු යාත්‍රා සඳහා වරලත් ගාස්තු පහත වැටීමට පටන් ගෙන ඇති බවත්, නිසැකවම ඉතා කෙටි වරලත් කාලසීමාවන් සඳහා, වරලත්කරුවන් දැන් සාමාන්‍යයෙන් මාස 12 කුලියට කැමැත්තක් දක්වන බවත් පෙන්නුම් කරන බවයි.සමහර හිමිකරුවන්ට තවමත් සමහර යාත්‍රා සඳහා මාස 24ක් හෝ ඊට වැඩි කාලයක් සඳහා වරලත් ලබා ගැනීමට හැකි වුවද, මෙය සාමාන්‍යයෙන් යාත්‍රා පිරිවිතර හෝ යාත්‍රා පිහිටීම වැනි වෙනත් හේතු නිසා සිදු වේ.

මෑතකදී, F. Laeisz විසින් පාලනය කරන ලද 2700 TEU බහාලුම් යාත්‍රාව, ඇමරිකානු ඩොලර් 58,500 ක දෛනික වරලත් ගාස්තුවකට වසර දෙකක් සඳහා Jinjiang නැව් මාර්ගයට කුලියට ගෙන ඇත.මෙම වර්ගයේ යාත්‍රා කෙටි කාලයක් සඳහා කුලියට ගෙන ඇති අතර පසුගිය සති කිහිපය තුළ වරලත් ගාස්තු සාමාන්‍යයෙන් 10% කින් පහත වැටී ඇති අතර අඛණ්ඩව පහත වැටෙමින් තිබේ.කඩදාසි කෝප්ප සඳහා අමුද්රව්ය

DKT Allseas මෑතකදී TEU 1,700 කන්ටේනර් යාත්‍රාව “A Daisen” වසරකට US$50,000 ක දෛනික වරලත් ගාස්තුවකට කුලියට ගෙන ඇත.කුලියට ගත හැකි මෙම වර්ගයේ යාත්‍රා සංඛ්‍යාව වැඩිවීම නිසා, මාස 12 කුලිය සඳහා දෛනික ගාස්තු ද මසකට පෙර ඩොලර් 54,000 සිට පහත වැටීමට පටන් ගෙන තිබේ.

කෙසේ වෙතත්, 1,000 TEU ට අඩු කුඩා පෝෂක අංශයේ, Hans-Peter Wegene සතු "Nova" මෑතකදී $31,000 ක ආකර්ෂණීය දෛනික ගාස්තුවකට මාස හයක් සඳහා ONE වෙත උප වරලත් කරන ලදී.කඩදාසි රෝල් නිෂ්පාදකයින්