EU විසින් සමුද්‍රීය කර්මාන්තය එහි විමෝචන වෙළඳ පද්ධතියට (EU ETS) ඇතුළත් කිරීමත් සමඟ, Maersk එහි නවතම අර්ථකථනය සමඟ ජූලි 12 වන දින එහි නිල වෙබ් අඩවියේ ලිපියක් ප්‍රකාශයට පත් කළේය, එහි පාරිභෝගිකයින්ට EU හි නවතම වර්ධනයන් වඩා හොඳින් අවබෝධ කර ගැනීමට උපකාර කිරීමට බලාපොරොත්තු වේ. සම්බන්ධ නීති .#කඩදාසි කෝප්ප පංකා අමුද්‍රව්‍ය

යුරෝපා පාර්ලිමේන්තුව EU ETSO ඇතුළු ප්‍රධාන කෙටුම්පත් නීති තුනක් 2022 ජූනි 22 දින සම්මත කරයි, යුරෝපා පාර්ලිමේන්තු සැසිය 2021 ජූලි 14 දින යුරෝපීය කොමිසම විසින් යෝජනා කරන ලද ප්‍රධාන දේශගුණික නීති තුනක් (55 සඳහා සුදුසු) සම්මත කිරීමට ඡන්දය ප්‍රකාශ කළේය. EU Emissions Trading System (EU ETS) හි සංශෝධනය, පිහිටුවීම පිළිබඳ රෙගුලාසි කාබන් දේශසීමා ගැලපුම් යාන්ත්රණය (CBAM) සහ සමාජ දේශගුණික අරමුදලක් පිහිටුවීම පිළිබඳ රෙගුලාසි.

සමුද්‍රීය කර්මාන්තය සඳහා, ප්‍රධාන සංශෝධන පහත පරිදි වේ: සංක්‍රාන්ති කාල සීමාවක් නොමැතිව, 2024 ජනවාරි 1 වන දින සිට සමුද්‍රීය කර්මාන්තය EU ETS වෙත ඇතුළත් කෙරේ; එය 2026 අවසන් වීමට පෙර 5000GT සහ ඊට වැඩි නැව් සඳහා අදාළ වන අතර, 2027 ජනවාරි 1 සිට 400GT සහ ඊට වැඩි නැව්වලට ඇතුළත් කෙරේ. 2024 දෙසැම්බර් 31 ට පෙර යුරෝපීය කොමිසම විසින් CO2 හැර අනෙකුත් හරිතාගාර වායූන්ගේ බලපෑම තක්සේරු කළ යුතුය, මීතේන් සහ නයිට්‍රස් ඔක්සයිඩ් සහ යුරෝපා සංගම් සාමාජික රටවල වරායට ඇතුළු වන සහ පිටවන නැව් මගින් විමෝචනය වන අංශු ද්‍රව්‍ය ගෝලීය දේශගුණය මත, සහ විසඳීමට ව්‍යවස්ථාදායක යෝජනා ඉදිරිපත් කළ යුතුය. ඒවා සුදුසු පරිදි; 2026 දෙසැම්බර් 31 දක්වා, EU ETS ආවරණය කරන්නේ යුරෝපා සංගමයෙන් පිටත ගුවන් ගමන් වල විමෝචනයෙන් 50%ක් පමණි.#කඩදාසි කෝප්ප පංකා නිර්මාණය

2027 ජනවාරි 1 සිට, යුරෝපා සංගමය තුළ සහ ඉන් පිටත සියලුම පියාසැරි අංශවලින් 100% විමෝචනය ඇතුළත් වේ. EU ETS වලට සමාන කාබන් මිලකරණ යාන්ත්‍රණ, සමහර අඩුවෙන් සංවර්ධිත රටවල් හෝ කුඩා දූපත් රටවල් වැනි නිශ්චිත කොන්දේසි යටතේ 50% දක්වා අඩු කළ හැක්කේ EU නොවන රටවලට පමණි; යුරෝපා සංගම් වරායන් සහ යුරෝපා සංගම් නොවන වරායන් අතර දුර ප්‍රමාණයට වඩා අඩු නැව් සඳහා සම්පූර්ණයෙන්ම අදාළ වේ නාවික සැතපුම් 300 ප්‍රදේශයේ විසර්ජනය, එනම් ගමනේ මෙම කොටස මුදා හැරීම සඳහා කෝටාවෙන් 100% ක් අවශ්‍ය වේ; 2029 දෙසැම්බර් 31 ට පෙර, අයිස් තත්ත්‍වයේ යාත්‍රා කරන අයිස් පන්තියේ නැව් හෝ නැව් සඳහා හෝ කොන්දේසි දෙකෙහිම නැව් සඳහා, නැව් සමාගම් විසින් ඉවත් කළ යුතු කෝටා ගණන අඩු කළ හැකිය. 2030 සිට, සත්‍යාපිත විමෝචනවලින් 100%ක් ගෙවනු ලැබේ; “සාගර අරමුදල” පිහිටුවනු ලබන අතර, සමුද්‍රීය කර්මාන්තයේ කෝටාවෙහි වෙන්දේසි ආදායමෙන් 75%ක් සාගර අරමුදලට මාරු කරනු ලැබේ, එය සමුද්‍රීය කර්මාන්තයේ බලශක්ති පරිවර්තනය සඳහා පමණක් භාවිතා කරනු ඇත; එය නැව් සමාගම් හැර වෙනත් ආයතන විසින් භාවිතා කරන්නේ නම්, ගිවිසුම්ගත විධිවිධානයට අනුව ඉන්ධන මිලදී ගැනීම හෝ නැව් ක්‍රියාත්මක කිරීම සඳහා ආයතනය අවසාන වශයෙන් වගකිව යුතු අතර, මෙම නියෝගයේ වගකීම් ඉටු කිරීමේ පිරිවැය ගෙවීම සඳහා ආයතනය වගකිව යුතුය. ගිවිසුම්ගත සැලැස්ම; IMO ගෝලීය වෙළඳපල මිනුම අනුගමනය කරන්නේ නම්, යුරෝපීය කොමිසම එය සමඟ සම්බන්ධීකරණය කිරීමේ හැකියාව සලකා බලයි; CO2, මීතේන් සහ නයිට්‍රස් ඔක්සයිඩ් විමෝචන ආවරණය කිරීම සඳහා MRV රෙගුලාසි සංශෝධනය කරන්න.#කඩදාසි කෝප්ප පංකා නිෂ්පාදකයින්

විශේෂයෙන්, යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව යුරෝපීය කොමිසමේ යෝජනාවට සැලකිය යුතු වෙනස්කම් සිදු කළේය. වඩාත්ම කැපී පෙනෙන ලෙස, EU නොවන කලාපවල මාර්ග වලින් විමෝචනය 50% ට වඩා 100% ට ඇතුළත් වේ. මුල් යෝජනාවේ, යුරෝපා සංගමය තුළ ඇති මාර්ග 100% ඇතුළත් වූ අතර, යුරෝපා සංගම් වරායේ සිට යුරෝපා සංගමයෙන් පිටත වරායන් දක්වා වූ මාර්ගවලට ඇතුළත් වූයේ සම්පූර්ණ මාර්ගයෙන් නිකුත් වන විමෝචනවලින් 50%ක් පමණි. මෙම ගැලපීමෙන් පසුව, මෙය තවමත් 2027 දක්වා පවතිනු ඇත, නමුත් 2027 ජනවාරි 1 සිට, බාහිර යුරෝපීය වරායන් සම්බන්ධ මාර්ග ද EU ETS තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම ඇතුළත් වේ. මෙය යුරෝපයෙන් පිටත EU ETS හි බලපෑම බෙහෙවින් වැඩි කරයි. අනුකූලතා පිරිවැය වැඩි වන විට ප්‍රවාහන වියදම් කෙරෙහි ස්වභාවිකවම බලපෑමක් ඇති කරන හරිතාගාර වායු විමෝචනය තවදුරටත් අඩු කිරීමට උත්සාහ කිරීම මෙහි අරමුණයි. මීට අමතරව, යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තු අනුවාදය මඟින් අදියර කාල සීමාව අහෝසි කරන ලද අතර, 2023 ජනවාරි 1 සිට, කාබන් විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා යුරෝපා සංගමයේ නොවන රටවල් දිරිගැන්වීම සහ අතපසුවීම් වැළැක්වීම සඳහා කාබන් දේශසීමා ගැලපුම් යාන්ත්‍රණයක් ස්ථාපිත කෙරේ. ඇත්ත වශයෙන්ම, EU ETS නාවික සැතපුම් 300 ක් තුළ 60% කට වඩා වැඩි ප්‍රතිනැව්ගත කිරීමේ කොටසක් සහිත වරායන් සඳහා යොදනු ලැබේ. මෙයින් අදහස් කරන්නේ මෙම නිර්ණායක සපුරාලන සංක්‍රමණ වරායන්හි නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැය ද වැඩි විය හැකි බවයි. ධනාත්මකව, නැව්ගත කිරීම සඳහා කාබන් බද්ද කාබන් ඩයොක්සයිඩ් විමෝචනය සඳහා පමණක් අදාළ වනු ඇත, නමුත් මීතේන් සහ නයිට්රස් ඔක්සයිඩ් විමෝචනය ද ඇතුළත් වනු ඇත. මෙය මේ මොහොතේ පිරිවැයට සුළු බලපෑමක් ඇති කළ හැකි වුවද, අනාගතයේ දී පුනර්ජනනීය ඉන්ධන භාවිතය දිරිමත් කිරීම සඳහා වැදගත් සංඥාවක් යවයි.

2022 ජූනි 29 දින, යුරෝපා සංගමයේ කවුන්සිලය එහි EU ETS ව්‍යවස්ථාවේ අනුවාදය සම්මත කරන ලදී. ඉහත නීති ත්‍රිත්වයේ නෛතික පාඨ තවම අවසන් කර නැතත්, මෙවර යුරෝපා පාර්ලිමේන්තු ව්‍යවස්ථාව සම්මත වීමෙන් අදහස් වන්නේ යුරෝපා සංගම් පාර්ලිමේන්තුව විසින් EU Emissions Trading System (EU) හි "පළමු කියවීම" පාඨය පිහිටුවා ඇති බවයි. ETS) සංශෝධනයෙන් පසුව. සාමාන්‍ය ව්‍යවස්ථාදායක ක්‍රියාවලියට අනුව, ඊළඟට, යුරෝපීය කොමිසම, යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව සහ යුරෝපීය කවුන්සිලය සම්මුතියකට එළඹීමට සහ නීති සම්පාදනය කිරීමට “ත්‍රෛපාර්ශ්වික සාකච්ඡා” වලට පිවිසෙනු ඇත.
EU කාබන් බද්ද (EUA) යුරෝ 90 ක් පමණ වැය වනු ඇතැයි Maersk අපේක්ෂා කරයි. EU ETS යෝජනාවේ යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුවේ අනුවාදය මඟින් තහවුරු කරන ලද විමෝචනවලින් 100% ක දීමනා ගෙවීම සහ CO2, මීතේන් සහ නයිට්‍රස් ඔක්සයිඩ් විමෝචනය ආවරණය කිරීම අවශ්‍ය වූ පියවරෙන් පියවර භාවිත කාල සීමාව අහෝසි කළ බව සලකන විට, ලයිනර් සමාගම් දීමනා මිලදී ගැනීමේ වගකීම එකක් ලෙස දුටුවේය. සියයට සියයක් කැපවීම.#කඩදාසි කෝප්ප පංකා සපයන්නන්

මාර්ස්ක් පැවසුවේ මෙය තම ගනුදෙනුකරුවන්ට අදහස් කරන්නේ EU ETS සමඟ අනුකූල වීම මිල අධික විය හැකි බැවින් එය නැව්ගත කිරීමේ පිරිවැයට අනිවාර්යයෙන්ම බලපානු ඇති බවයි. සංශෝධිත නීති බලාත්මක වන විට EU ETS හි වෙළඳාම් කරන ලද EU EUA හි අස්ථාවරත්වය වැඩි වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. අවශ්‍ය විනිවිදභාවය සහතික කිරීම සඳහා, 2023 පළමු කාර්තුවේ සිට මෙම ගාස්තු වෙනම වෙන්කර ඇති අධිභාර ලෙස සැලකීමට Maersk සැලසුම් කරයි.

විශේෂයෙන්ම, Maersk ගේ ගණනය කිරීම් වලට අනුව, උතුරු යුරෝපයේ සිට එක්සත් ජනපදයට යන මාර්ගයේ කන්ටේනරයකට යුරෝ 184 ක කැපවූ අධිභාරයක් එකතු කළ යුතු අතර, එම මාර්ගයේම රීෆර් කන්ටේනරයකට යුරෝ 276 ක අධිභාරයක් එකතු කළ යුතුය. ඉහළම අධිභාර සහිත මාර්ග දකුණු ඇමරිකාවේ බටහිර වෙරළේ සිට යුරෝපය දක්වා වන අතර, එක් බහාලුම් සහ රීෆර් සඳහා පිළිවෙලින් යුරෝ 213 සහ යුරෝ 319 ලෙස ඇස්තමේන්තුගත අධිභාර වේ. ඈත පෙරදිග සිට යුරෝපය දක්වා, අධිභාරය යුරෝ 170 සහ යුරෝ 255 බැගින් කන්ටේනරය සහ රීෆරය සඳහා පිළිවෙළින් අපේක්ෂා කෙරේ. නෝර්ඩික් සිට ඈත පෙරදිග දක්වා, අධිභාරය යුරෝ 99 සහ යුරෝ 149 බැගින් කන්ටේනරය සහ රීෆරය සඳහා පිළිවෙළින් අපේක්ෂා කෙරේ. මැදපෙරදිග සිට උතුරු යුරෝපය දක්වා, අධිභාරය පිළිවෙලින් බහාලුම් සහ රීෆරයකට යුරෝ 106 සහ යුරෝ 159 ක් වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.#කඩදාසි කෝප්ප පංකා මිල ලැයිස්තුව

ඊට අමතරව, යුරෝපා පාර්ලිමේන්තුවට EU ETS සහ අනෙකුත් ප්‍රධාන කෙටුම්පත් නීති තුන සම්මත කිරීම සඳහා, ලෝක නැව් කවුන්සිලය (WSC) කියා සිටියේ යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව EU ETS යෝජනාව සම්මත කිරීමෙන් පසුව, එයින් අදහස් වන්නේ EU විසින් EU ETS “පළමුව පිහිටුවා ඇති බවයි. කියවීම" පාඨය. ඩබ්ලිව්එස්සී යුරෝපීය කොමිසම, යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුව සහ යුරෝපීය කවුන්සිලයෙන් ඊලඟ "ත්‍රෛපාර්ශ්වික සාකච්ඡා" වලදී එකට වැඩ කරන ලෙස ඉල්ලා සිටින්නේ EU ETS නැව්ගත කිරීමේ decarbonisation සඳහා නිවැරදි වෙළඳපල සංඥා එවන බව සහතික කිරීමයි. විශේෂයෙන්ම, WSC වැදගත් කරුණු දෙකක් ප්‍රකාශ කළේය. එක් අතකින්, "වගකීමේ විෂය" පිළිබඳ යුරෝපා සංගම් පාර්ලිමේන්තුවේ ස්ථාවරයේ හිඩැසක් ඇති බව WSC විශ්වාස කරන අතර, පිරිවැය ක්‍රියාකරු වෙත පැවරීම සඳහා කොන්ත්‍රාත්තු බලගැන්වීමෙන් නැව් හිමිකරු ආරක්ෂා නොකළ යුතු බවට තර්ක කරන නමුත් A. පිරිවැය බෙදාගැනීමේ ගිවිසුම නැව් ක්‍රියාකරු, වරලත්කරු සහ හිමිකරු අතර තනිවම සාකච්ඡා කෙරේ. අනෙක් අතට, WSC යුරෝපීය පාර්ලිමේන්තුවෙන් ඉල්ලා සිටියේ FuelEU Maritime පිළිබඳ හදිසි ස්ථාවරයක් ගන්නා ලෙසයි, FuelEU Maritime යුරෝපා සංගම් ප්‍රතිපත්ති සම්පාදකයින්ට ඔවුන්ගේ දේශගුණික අරමුණු සාක්ෂාත් කර ගැනීමට සහ නැව් ගමනාගමනය decarbonize කිරීමට අත්‍යවශ්‍ය බව අවධාරණය කළේය.කඩදාසි කුසලාන විදුලි පංකාව, කඩදාසි කුසලාන අමු, පේ ආලේපිත කඩදාසි රෝල් - ඩිහුයි (nndhpaper.com)